1)四（sì）柱油壓機邏輯（jí）換向閥（fá）
圖5.48所（suǒ）示為二位四通邏輯換向閥的（de）工作原理圖。將4個邏（luó）輯閥按（àn）圖5.48連接（jiē）起來，就構成了一個方向控製閥。當油路中的二位四通電磁閥斷電時，錐閥(即邏輯閥)2、4的控製口通（tōng）入控製油液，兩閥關閉；錐閥1、3的控製口和油箱（xiāng）相通，壓力油（yóu）p頂開閥3，從油口β流出，並推動活塞向左運動，液壓缸左腔的（de）排油進入（rù）油口A，頂開閥1沛，回油箱。當二位四通電磁閥通電時，P和（hé）A相通，B和T相通，壓力油推動液壓缸活塞向右運動。
閥多能等特點，在製造業、工程機械等領域的大
圖5.49(a)所示為邏輯溢流閥的（de）工作原理圖，B口通油箱，A口的壓力油經節流小孔(此節流（liú）小（xiǎo）孔也可直（zhí）接放在錐閥閥芯內部)進入控製腔x，並與先導壓力閥相通（tōng）。
必須指出的是（shì），對於壓力閥(包括溢流閥、順（shùn）序閥和減壓閥)而言，為了減少B口（kǒu）壓力對（duì）調整壓力的影響。
當圖5.49(a)中的B口不接油箱（xiāng）而接負載時，即（jí）為（wéi）邏輯順序閥。
如圖5.49(b)所示，在邏輯溢流閥的控製腔X中再接一（yī）個二位二通電磁換向閥。當電磁鐵斷電時，具有溢（yì）流閥的功能；當電磁鐵通電時，即成為（wéi）卸荷閥。
如圖5.49(c)所（suǒ）示，減壓閥中的邏（luó）輯閥單元為（wéi）常開式消閥結構，B為一次壓力人（rén）進（jìn）口，A為出口，A腔（qiāng）的壓力油經節流小孔與控製（zhì）腔X相（xiàng）通，並與先導閥（fá）進口相遇。由於控製油取自A口，因而能得到恒定的二次壓力（lì）pz，相當（dāng）於定壓輸出減壓閥。
3)四柱油壓機（jī）邏輯流量閥
圖5.50所（suǒ）示為邏輯節流閥。錐閥單元尾部帶節流窗口(也有不帶節流（liú）窗口的)，錐閥（fá）的開啟高度由（yóu）行程調節器（qì）(如調節螺杆)米控製，從（cóng）而達到控製（zhì）流量的目的。根據（jù）需要還可在控製（zhì）口X與閥（fá）芯上腔之（zhī）閥加設（shè）固定阻尼孔(節流螺塞)a，如圖5.50(b)中的職能符號所示。
圖5.51所示為邏輯周速閥的原理圖，定差減壓閥閥芯兩端分（fèn）別與節流閥進出口相通（tōng），從而保（bǎo）證節（jiē）流閥進出口壓差不隨負載變化，成（chéng）為調速閥。該閥一般裝在進油路上使用（yòng）。
