淺談四柱（zhù）油壓機液壓卡緊現象

      油壓機滑閥式換向閥中，由於閥芯和閥（fá）體孔的中心線不可能完全重合，且擁有肯定的幾何形（xíng）式偏差，避滑閥間（jiān）隙中的壓力（lì）池，將對閥芯發生不（bú）平均的徑向力，肯定（dìng）條（tiáo）件下使閥（fá）芯緊貼在孔璧上，發生相等大的衝突力，使得獨攬滑倒（dǎo）發生麻（má）煩，要緊時甚（shèn）而被卡（kǎ）住，這種（zhǒng）狀況稱為油壓機液壓卡緊現（xiàn）象。

　　當然，油中（zhōng）贓物進入問隙（xì），閥體、閥（fá）芯變形和配合間隙（xì）分歧適等會使這一現象加重。為預防液壓卡緊現象的出現，應（yīng）嚴格管製閥芯和（hé）閥體（tǐ）的製造精度.也可（kě）在閥芯（xīn）上（shàng）開環形均壓捕。
　　油壓機三位滑側機能
　　油壓機在分析和選擇三位滑側的中位機能時，一定研究下麵幾點:
　　①油（yóu）壓機體係的保（bǎo）壓與卸街當油口pi青~時，體係保壓，液壓泵能用於多缸體係;當（dāng）油口P與T相遇時，泵披卸街，功率損轉小。
　　②換向穩定性和換向的"度當油（yóu）口A、B均擁塞時（shí），換（huàn）向精度高，但換向衝鋒大s當油口A、B通T時，換向穩定住好，但換（huàn）向精（jīng）度低。
　　③啟（qǐ）動穩定住當油（yóu）口A、B通T時.啟動有衝鋒;A..B精（jīng）.或通P時（shí），啟動（dòng）穩定。
　　④液壓缸的停止和（hé）浮動當油口A、B均精塞，J塞J可使液壓缸（gāng）在任意位置處停下來;當油口A，B互通肘（zhǒu），臥（wò）式液壓缸呈浮動形態，可詐騙其（qí）餘組織（zhī）移動工作（zuò）台，調（diào）節其位置。

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